色母粒技術(shù)之載體應(yīng)用有哪些？

在一般情況下，母料的載體樹脂和產(chǎn)品的基體樹脂應(yīng)選用同一類型的聚合物，以保證載體樹脂與基體樹脂的化學(xué)相容性。例如，共聚POM樹脂可用作均聚物POM樹脂的載體樹脂，San樹脂可用作ABS基體載體樹脂（但GPPS和hips不能），PA6可用于PA66、PA46基體著色。其原因是PA6的熔點(diǎn)較低，屬于尼龍的天然相容性，能保證良好的混合分散性。另外，對(duì)于某種塑料合金，合金中兩種聚合物中的一種可以作為色母粒的載體樹脂。

色母粒加入樹脂的量一般為2～5%。載體樹脂在基體樹脂中的含量約為1～3%。這使其成為系列添加劑中最大的添加劑。因此，在確定載體樹脂時(shí)必須注意細(xì)節(jié)。在母粒生產(chǎn)過程中，如果使用不相容樹脂作為載體，會(huì)故意引入雜質(zhì)或污染物。試想一下，如果注塑廠在ABS或PS、PBT桶中發(fā)現(xiàn)PE顆粒，他們會(huì)將其丟棄或?qū)⑦@些PE雜質(zhì)剔除。然而，許多人關(guān)心的是如何以最低的成本滿足制造商要求的顏色。這些方法包括添加更多的填料，使用廉價(jià)的顏料，甚至回收材料。最常見的是使用廉價(jià)聚合物，如聚乙烯或乙烯共聚物，如LLDPE，Poe，EVA。

沒有通用的載體樹脂

事實(shí)上，沒有“通用、通用”的載體樹脂。提供所謂“通用、通用”混合物的供應(yīng)商也會(huì)在自己的產(chǎn)品中添加不相容的材料。尼龍66樹脂的主要供應(yīng)商將在某些混合物中使用PA6作為載體，但EVA仍將在大多數(shù)情況下使用。業(yè)內(nèi)人士知道，在PA66的正常加工溫度下，EVA中的醋酸乙烯酯會(huì)發(fā)生熱降解，降解產(chǎn)物會(huì)導(dǎo)致螺桿磨損，導(dǎo)致產(chǎn)品外觀不良，尤其是在澆口和焊縫處

許多工程塑料，如PC和POM，由于使用不相容的載體樹脂母粒而受到不利影響。紡紗機(jī)的凸輪由聚碳酸酯或聚甲醛基料制成。有些產(chǎn)品在顏色外觀和零件操作上沒有問題，而有些顏色往往從凸輪向外緩慢釋放。幾次操作后，會(huì)發(fā)生破壞性的碎裂，嚴(yán)重的裝配會(huì)在不進(jìn)行操作的情況下自然斷裂。這種性能上的差異不是著色劑，而是母料中的載體樹脂。一旦糾正，這個(gè)過程和現(xiàn)象就會(huì)消失

第二個(gè)原則是注意載體樹脂的分子量。在塑料原料中，通常用熔融指數(shù)（MFR）表示。由于色母粒在基體樹脂中的添加量限制在2-5%以內(nèi)，因此需要在基體樹脂之前對(duì)色母粒進(jìn)行軟化、熔融和流動(dòng)，以促進(jìn)兩者的混合。在色母粒配方設(shè)計(jì)中，選擇熔融指數(shù)（MFR）高于染色樹脂的樹脂作為載體。例如，已知染色PC樹脂的MFR為10g/min，可以使用MFR為15-25g/min的母料。這種想法往往走向極端——弊大于利。當(dāng)不能忽略MFR與分子量的關(guān)系時(shí)，歸根結(jié)底，分子量決定了樹脂的性能。然而，MFR載體樹脂在最終成型件中的性能會(huì)下降。

有些凸輪裝配幾個(gè)月后，表面出現(xiàn)裂紋?；w樹脂與模壓凸輪的MFR值的差異表明PC零件有明顯的退化跡象。在這方面，我們使用空白PC樹脂零件和色母來測(cè)試三組樣品的熔融指數(shù)和其他性能。第二組的MFR僅比空白組高20%，表現(xiàn)出良好的加工性。最終產(chǎn)品的性能與空白組基本一致。第三組MFR增加50%被認(rèn)為是聚合物在加工階段的降解。雖然成品外觀美觀，初始性能與預(yù)期相近，但在使用環(huán)境下，產(chǎn)品的平均使用壽命會(huì)縮短。測(cè)試結(jié)果表明，問題不在于加工工藝，而在于色母。白色PC母粒的MFR為88g/10min，另一白色母粒的MFR為147g/